Новая Лада Приора 2013-2014

Новая Лада Приора 2013-2014 фотоНачало 2013 года для АвтоВАЗа ознаменовался стартом продаж его новой модели – Лада Приора (кузов седан). В основном, для поклонников автомобилей завода ВАЗ это событие не осталось незамеченным, причем в адрес Lada Priora звучали не только восторженные речи, не избежала она и критики за многое – от “иностранного имени” до “копии десятки”.

Новая Лада Приора 2013-2014 (Lada Priora), конечно же, можно назвать совершенно новым автомобилем , но он уж слишком похож на ВАЗ-2110. Представителями АвтоВАЗ’а признан тот факт, что первыми машинами Priora (ВАЗ-2170) оказался не более чем всесторонний рестайлинг “десятки”, но позже всё претерпело изменений…

Сегодняшняя Новая Лада Приора 2013-2014 мало чем напоминает “десятку” – модернизацией охвачено практически всё… У автомобиля совершенно иной двигатель (с увеличенным ресурсом и намного мощнее), почти все элементы подвески, конструкции кузова и рулевого управления модернизированы. Заменено новым электрообрудование. Значительно изменён интерьер Лады, что привело к улучшению не только ее эргономики, а и шумо-виброизоляции. Лада Приора, сравнительно с ВАЗ 2110, стала выглядеть заметнее интереснее. При осмотре Приоры и спереди, и сзади не ощущается, что этот автомобиль попал на дороги из далекого прошлого века ( дизайн экстерьера Lada Priora разрабатывали итальянцы). Профиль авто немного разочаровывает – на Приоре сохранены “старые двери”. По- прежнему заметные зазоры между деталями кузова (на современных иномарках они –значительно меньше). Двери следовало бы доработать на счет тихого закрытия, хотя этот вопрос – скорее “предпродажной” регулировки. Исполнение дверей – неплохое, но неудобны кнопки электростеклоподъемников, и надо прилагать некое усилие для их нажатия.

С февраля 2008 года кроме кузова седан (ВАЗ-2170), начат выпуск Лада Приора хэтчбек (ВАЗ-2172), а с июня 2009 года Лада Приора универсал (ВАЗ-2171) поступила в продажу. Начиная с января 2010 года, налажен выпуск и начата продажа модели Лада Приора купе (3-х дверный хэтчбек).
“Универсал” – хотя и не отличается изяществом, но довольно практичный. А вот Приору хэтчбек признано не только универсальной и практичной, а и симпатичной.

Дизайн салона Лады Приоры – приятный глазу. Переднюю панель отделано приличным пластиком (подобный тому, как на иномарках), к центральной консоли почти никаких замечаний. Что немаловажно – стало значительно меньше “пластиковых стыков”, что привело к уменьшению шума в салоне (так называемых ”сверчков”). Огорчает тот факт, что АвтоВАЗом пока не предложено для Приоры штатной магнитолы, которая бы органично вписалась в дизайн салона. Доска приборов – достаточно практичная, а вот руль , согласно современных стандартов, не тянет больше троечки. Большим плюсом оказался электроусилитель руля – управлять автомобилем стало намного легче, что особенно ценно на разворотах.

Приятно отметить тот факт, что современные отечественные автомобили производят беспокоясь о безопасности пассажиров и водителя – Priora базовой комплектации уже укомплектована подушкой безопасности.
А, начиная с 2008 года, с появлением версии Лада Приора ”люкс” автомобиль комплектуется двумя подушками безопасности (для пассажира спереди и водителя), ABS, преднатяжителями ремней, литыми дисками и кондиционером. Сегодня к перечню оборудования “люксовой комплектации” добавлены: сигнализация, парктроник и много других удобств. Оснащение Приоры признано значительно лучшим, чем стоящее на ”иномарках” подобного класса идентичной ценовой категории.

Качество сборки Лады Приоры портят некоторые проблемы “в мелочах” – случаются отказы в закрывании бардачка, бросается в глаза не до конца продуманный очечник на потолке (настолько слабый, что после нескольких использований вываливается). На нынешнее время большинство недоделок производителем устранено.

На дороге Lada Priora 2013-2014 показывает себя значительно лучше “десятки”, учитывая новый 1,6-литровый двигатель, выдающий 98 лошадиных сил и 145 Нм. Представителями ВАЗ оговорено, что “98″ указано лишь только потому, чтобы автомобиль был отнесен к более низкой налоговой категории, в действительности, Приора показывает около 110 л.с.

Это авто не воспринимается какой-то “мыльницей”, у которой стучат стойки. Инженерами АВТОВАЗ’а изменены характеристики амортизаторов, поставлены новые пружины, установлен задний стабилизатор, а передний сделан больше. Жестче стал кузов автомобиля. Им стало значительно легче рулить, сохранена неплохая плавность хода. Priora – значительно тише предшественницы, хотя в салон проникает шум работающего мотора.
В сравнении с отечественными автомобилями Приора значительно лучше, а с моделями от Ford или Peugeot – никаких сравнений.

КПП Приоры не лучше, чем на “десятке”. Нечетко включаются передачи, а включение заднего хода требует немалых усилий.

С вышесказанного можно сделать вывод: автомобиль Lada Priora – значительно лучше “десятки”. Приора на вид интереснее, у нее улучшенное шасси и двигатель, и, как для российского автомобиля, у него продуманная комплектация. Вот почему имеет смысл обращения внимания кроме “бюджетных иномарок” на новые Лады Приоры.

Новая Лада Приора 2013-2014 цена

Лада Приора седан (ВАЗ-2170) реализуется по цене 304~387 тыс. руб.
Лада Приора хэтчбек (ВАЗ-2172) стоит от 310 до 392 тыс. руб.
Цена на Ладу Приора универсал (ВАЗ-2171) составляет от 336 тыс. руб.- за “норма” до 397 тыс. руб.- за “люкс”
Приобрести трехдверный хэтчбек Lada Priora Coupe можно за ~ 408 тыс. руб .

Приора вполне конкурентна по качеству с “бюджетными иномарками” , а по уровню оснащения – намного выше, чем Renault Logan, Chevrolet Lanos, или Daewoo Nexia…

 

Видео тест драйв новой Lada Priora 2013-2014


Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.